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除了轨道交通1号线站点施工接近尾声外,目前,1号线隧道盾构施工也将完成。这段隧道施工比较复杂,地质条件也不好,原先的地下管线没有完整的图纸,给盾构施工带来不少麻烦,影响了盾构掘进速度。整个1号线仅剩南一环至大东门站段的双侧隧道仍在施工,这段尚未“洞通”的隧道,尽管只有两三公里,但施工难度比较大。
按照施工计划,等最后一段隧道打通后,盾构机将从大东门站吊出。随后,施工方将对大东门地铁站进行封顶,最后恢复该段胜利路的地面交通,力争在年底前恢复该区域交通,届时新建成的长江路桥将正式投入使用,同时完成1号线的机电设备安装。